“这一仗打的真漂亮”
2014年11月06日 中国高速网 牛荣健 彭修刚 李康
导读:10月23日晨,一轮红日从洪湖一跃而出,金色光芒透过正在修建的武汉城市圈环线洪湖段高速公路桥面,映射在桥下的水中,熠熠夺目。
“这一仗打的真漂亮”
——中国中铁一局桥梁公司武汉城市圈环线洪湖1标施工侧记


 
  (中国高速网 牛荣健 彭修刚 李康)10月23日晨,一轮红日从洪湖一跃而出,金色光芒透过正在修建的武汉城市圈环线洪湖段高速公路桥面,映射在桥下的水中,熠熠夺目。

  “中铁一局桥梁公司施工的洪湖项目在湖北省在建51个工程项目综合评比中,工程质量获得第一名,安全获得第三名的业绩”。“7月29日,湖北省公路、水运重点工程‘平安工地’观摩团一百多人来到中铁一局桥梁公司洪湖项目,对项目部‘平安工地’建设、安全标准化建设等进行现场观摩。”中国中铁一局桥梁公司武汉城市圈环线洪湖1标项目负责人张晓在项目部驻地新滩镇告诉记者。

  九省通衢、中南枢纽的武汉,自古就是经济和交通的汇集点,城市圈交通环线更是城市经济带的新亮点。

  洪湖高速公路项目地处江汉平原的鱼米之乡,在这荆楚大地上,曾经上演过闻名于世的洪湖赤卫队,以及贺龙元帅在这一带战斗的传奇故事。今日,中铁一局建设者,将于此谱写高速公路建设的新篇章。

  运筹帷幄 先声夺人

  2013年8月16日,中铁一局中标武汉城市圈环线洪湖1标高速公路,线路全长9.743公里,合同工期24个月,工程总造价11.7亿元。项目起于荆州市洪湖市东荆河五湖南侧,与在建的仙桃段对接,同与“(武)汉洪(湖)监(利)”高速公路洪湖至监利段交叉后,止于洪湖市燕窝镇团结村附近,并与嘉鱼长江公路大桥北岸接线相接。

  这是中国中铁一局桥梁公司再次在湖北省夺得的大标段,中国中铁一局桥梁公司总经理胡文俊,党委书记陈瑞(时任中国中铁一局桥梁公司副总经理、武汉分公司总经理)立即抽调有丰富现场管理经验,40岁的项目经理张晓,带领沪杭客专、南广客专、恩黔高速公路等项目的优秀技术管理人员组建管理团队。同时,胡文俊带队蹲点,参与项目前期策划,要项目部充分体现“打造活力桥梁、快速桥梁、高效桥梁三位一体的新桥梁”理念,承诺每季度到现场检查一次,推进工程进展,将这个项目做成三级企业法人管项目的示范点。

  桥梁公司机关各部门组成前期策划工作组,历时一个月,深入项目围绕总工期、成本、资源配置、物资集采、设备租赁、外协队伍招标等内容,在全面预算和全费用承包的管理控制下,对成本、利润、二次经营等方面进行周密筹划;本着突出项目特点,凸显快速施工的总体思路,认真落实湖北省交投集团全面推行的“公路建设人本化、信息化、标准化、规范化、精细化”五化现代工程管理思路,项目部确立了:以施工进度卡控为要点,安全质量控制为关键,创建国优工程为目标,精细管理为手段,实现人才、效益、社会三大效益的管理目标。

  洪湖项目施工有六大特点:一是地质条件差,软土分部广,地区属富水区域,地表水丰富,以鱼塘、河流、稻田地为主,沿线便道修筑难度较大;二是环保、水保、文明施工要求高;三是全部为桥梁施工,工期紧、工程量大、任务重;四是填筑取土难度大,物资保供压力大;五是预制箱梁种类多;六是关键工序较多,影响架梁施工顺利进行。

  项目部跑步进场、强力推进后,就紧锣密鼓,边做项目筹划、边征地拆迁、边施工。项目经理张晓、总工程师银庆友与原党支部书记唐锁林带领团队,以三个分部划段分头管控施工项目。

  面对9.8公里的桥梁工地和便道在144个鱼塘和河流中的现状,“抓关键、抓节点卡控;先作现浇梁的钻孔桩,抓紧拉通施工便道。”张晓斩钉截铁的话语激励着施工队伍快速推进。

  “就是5、6月份的梅雨季节,我们也没有放松施工进度。”31岁,项目部现任党支部副书记高峰(原一分部经理)说:“一分部管段距离项目部最远,距离长江最近,管段内没有施工便道,就一面拉沙子换填施工场地,一面从长江引来泵管8公里多,设4个加力泵,从长江抽沙来吹鱼塘里面的水,水、沙和30%的混合物,搅拌如‘稀饭’一样,冲洗鱼塘的淤泥,每个鱼塘的大小不一样,淤泥厚薄不一样,大的鱼塘是100米长、50米宽,一个鱼塘连着一个鱼塘,淤泥最浅的也是1.5米,从2013年12月开始,24小时连轴转,经过3个月的鏖战,终于完成了58座鱼塘的清淤工作,为施工快速进展赢得了时间。”

  很快,一分部的5公里管段内,建起了一座双机90拌和站,占地40亩的两条生产线制梁场,为全面施工奠定了基础。

  27岁的丁梧晟负责一号搅拌站的混凝土作业和原材料进库,配合比调整,内业资料填报等工作,时间经常不够用。小丁说:“搅拌站平均每月生产混凝土1.5万立方,2014年4、5月还达到了2.3万立方,不仅满足重点工程互通立交,同时还保证供给了新滩特大桥和东荆河特大桥的所需混凝土。”

  见到项目部主管生产的副经理张先军时,他一脸疲惫。“这个项目一开始就进入抢工状态,本身开工就比相邻标段晚8个月,业主根据全线总工期进展情况,又要求再提前6个月,所以天天如打仗一样的激烈。”

  “每个关键部位都是卡死节点日期,所有计划都是关死后门,排到日历天,分部经理、总工、技术人员盯控每一个部位;项目部利用晨会考核前一天的任务,布置当天任务,分部是每天下午开碰头会,及时调配资源,解决矛盾,处理问题。”

  “最忙是建点阶段,既要开始钻孔桩作业,还要修建项目部驻地,就是倾盆大雨天大家也要穿着雨衣奋战,25天时间完成了占地10亩、96间房屋的营地建设,硬是在2013年10月6日保证了项目入驻办公。”

  “一个字,就是抢,不抢就达到不现在这个进度。我们抢是有序的抢,工序衔接得好,计划周密,调配资源及时。”张先军回忆起这段经历,疲惫的脸上露出了自信的笑容。

  项目部的精心组织,连续掀起施工高潮,夺得诸多第一名。

  2013年9月15日,完成第一根钻孔桩封孔。至2014年10月25日, 1777根钻孔桩施工任务全部完成。

  2013年11月10日,1号拌合站达到生产条件;随后,2号搅拌站也相继完成安装,2座拌合站配五条生产线,生产方量超52万方,日供应最大方量可达3000余方。

  2013年11月10日晚21时,鲍北特大桥90#墩地系梁浇筑完成,这是湖北省城市圈环线高速公路洪湖段全线第一根系梁工程。

  2014年2月28日,业主召开2013年度“攻坚杯”劳动竞赛总结表彰大会,中铁一局洪湖一标项目部被评为先进单位,二分部被评为先进集体,一分部被评为优秀集体,项目经理张晓等8人被评为先进个人,共获奖金217.3万元。

  2014年3月20日,完成了主线施工便道9.743公里和辅助施工便道4.5公里。

  2014年3月26日,项目部施工的鲍北特大桥成功架设全线首片30米箱梁。

  在2014年7月11日和10月25日业主召开的2014年度半年和三季度工作总结会上,中铁一局洪湖一标项目部在综合评比中,连获第一,共获奖金662.8万。


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[ 责任编辑:贾新杰 ]
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