关于高速免费的思考
2015年03月19日 中国高速网 刘畅
导读:自2008年起,高速公路春节免费政策开始进入山东省民众的生活,从开始的免费一天到2009-2013年的免费两天,再到最近两年的免费七天。早在2012年,国庆七天假期的8天免费是高速公路免费政策首次如此长时间的实施,据统计在此期间全国减免的通行费近百亿之多。

  (中国高速网 刘畅)自2008年起,高速公路春节免费政策开始进入山东省民众的生活,从开始的免费一天到2009-2013年的免费两天,再到最近两年的免费七天。早在2012年,国庆七天假期的8天免费是高速公路免费政策首次如此长时间的实施,据统计在此期间全国减免的通行费近百亿之多。
 

    今年春节假期是有7天的免费时间(除夕00:00至初六24:00)。大家在乐享免缴通行费的同时却也不得不面对拥堵这个问题。在私家车拥有量爆炸式增长的八年间,民众的出行需求与日俱增,逢此免费良机自不会轻易错过,对于即使人在千里之外也要飞奔回家的春节而言当然更是如此。于是假日旅游经济大幅增长,景区、餐饮、住宿、停车场甚至加油站的营业额均暴涨。这样看来本应是皆大欢喜的局面,然而事实并非如此。高速入口,高速路上,部分收费站变成停车场的现象屡见不鲜。这168小时的考验无疑对高速公路的运营和服务提出了更高的要求,同时也应当引发我们更深的思考。
 

    自重大节假日免费以来,高速因车祸发生长时间拥堵的新闻常占据各大门户网站头条位置。多辆车刮擦、追尾,现场惨状令人不忍直视。车祸是高速公路拥堵的最主要原因,造成一堵几公里,一等几小时。所以如何尽量减少车祸造成的拥堵是值得我们思考的首要问题。
 

    每一条高速公路、每一个收费站都有自己保畅应急预案,每一段的路政人员,交警都是时刻准备着第一时间处理已发生的事故,尽快使道路恢复畅通。但是那毕竟已经发生,伤亡已无可挽回。所以我认为只有通过一切媒介把法律意识和安全意识植入到每位驾乘人员的心中才是最根本的。新手不满一年就不要单独开车上高速;发生轻微刮擦事故就立刻执行快处快赔,不要该撤不撤;不要酒驾;认清并尽力避免一切可能的危险,谨慎驾驶。如果人人皆能守法自律,春节的回家之路自然也就不会那么堵了。


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[ 责任编辑:贾新杰 ]
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